Ruedas giratorias y fijas a precio de fábrica

Las 9 líneas se clasifican por material de la rueda y capacidad de carga: las líneas ligeras (12–60 kg) usan ruedas de TPR de rodadura suave; las líneas media y pesada (100–480 kg) usan ruedas de PU con núcleo de PP o de hierro fundido; las líneas de acero inoxidable usan estructura de acero inoxidable para ambientes húmedos, médicos y alimentarios. Envíe su solicitud y le recomendamos la línea adecuada.

Aceptamos tanto pedidos de prueba como pedidos de gran volumen. La cantidad mínima de pedido (MOQ) varía según la línea de producto y los requisitos de impresión; envíe la cantidad prevista y se la confirmamos.

Sí. La fábrica realiza moldes según plano, imprime el LOGO en el soporte y en la rueda, imprime el embalaje con el diseño del cliente y embala para exportación según pedido.

El plazo de producción depende de la línea de producto, la cantidad y de si hay que abrir molde. Una vez cerrado el pedido, la fábrica comunica el avance concreto de cada orden.

Con mucho gusto. La planta está en No. 48 Wanfu Road, Dongsheng, Xiaolan Town, Zhongshan, Guangdong, China. Le pedimos contactarnos con antelación para organizar la recepción.

Los productos están presentes en Europa, América, Medio Oriente, el Sudeste Asiático y el mercado interno de China.

La planta cuenta con la certificación ISO 9001 de sistema de gestión de calidad. Los documentos y los informes de inspección se entregan según lo requiera cada pedido.

Las ruedas clasifican en la partida 8302.20 (8302.20.00 «Ruedas»). El derecho ad valorem general es 6%, pero el Tratado de Libre Comercio China–Chile clasifica esta partida en la categoría «Año 1»: con un Certificado de Origen China–Chile válido, el arancel para el producto de origen chino es 0%. A ese arancel se suma el IVA de 19%, que se calcula sobre el valor CIF más el derecho ad valorem (ejemplo oficial: CIF US$1.000 → ad valorem 6% = US$60 → IVA 19% sobre US$1.060 = US$201,40), y el impuesto del artículo 11 de la Ley 18.211 (tasa de 0,33% desde el 2026-04-01), calculado sobre el CIF. La base del ad valorem es CIF (mercancía + prima del seguro + valor del flete), así que cotizar FOB o CIF no cambia la base de impuestos del importador. (Fuente: Servicio Nacional de Aduanas de Chile; SUBREI, TLC China–Chile; DL 825; Ley 18.211; revisión 2026.)

No se encontró ninguna certificación, estándar ni etiquetado obligatorio aplicable a la partida 8302.20. Se revisaron línea por línea dos listas oficiales sin coincidencias: (1) la nómina de mercancías que requieren «Visto Bueno» de otro organismo del Servicio Nacional de Aduanas (armas y explosivos, alimentos, productos de origen vegetal o animal, medicamentos, materiales radiactivos, equipos de radio, residuos de baterías, entre otros), que no incluye ferretería ni ruedas; y (2) el listado de productos con certificación obligatoria de la SEC (Superintendencia de Electricidad y Combustibles), limitado a productos eléctricos, de gas y de combustibles líquidos, sin categoría de ferretería ni de ruedas. Alcance de esta conclusión: vale para las ruedas importadas como pieza de ferretería independiente. Si la rueda llega montada en un producto terminado (mueble, equipo médico, máquina), aplican los requisitos obligatorios de ese producto completo, no los de la rueda. Se trata de una conclusión negativa basada en listas oficiales sin coincidencias, no de una exención legal expresa. (Fuente: Servicio Nacional de Aduanas; SEC; revisión 2026.)

Los puertos con mayor recalada de naves portacontenedores en Chile son San Antonio, Valparaíso, Iquique y Arica (DIRECTEMAR). La ruta AC3 Eastbound de Maersk, que cubre Asia–costa oeste de Sudamérica, recala en Chile en Mejillones y San Antonio. Tiempos de tránsito del tramo marítimo (Maersk, consultado el 2026-09-18): Shanghái → San Antonio unos 45 días, Ningbo → San Antonio unos 43 días y Hong Kong → San Antonio unos 48 días; en general, unas 6 a 7 semanas. Son días del tramo marítimo únicamente y no incluyen el acopio en el puerto de origen, el despacho aduanal ni el reparto terrestre. (Dato de una sola naviera; los itinerarios cambian según la temporada.)

Entre 2021 y 2025 Chile importó desde China unos 17 millones de dólares de la fracción 830220 (UN Comtrade, HS 830220, 2021–2025). China aporta alrededor del 58% de las importaciones chilenas de este producto. El tamaño total del mercado ronda los 5,9 millones de dólares al año (estimación propia a partir de la misma fuente).