Garruchas y ruedas industriales a precio de fábrica

Las 9 líneas se clasifican por material de la rueda y capacidad de carga: las líneas ligeras (12–60 kg) usan ruedas de TPR de rodadura suave; las líneas media y pesada (100–480 kg) usan ruedas de PU con núcleo de PP o de hierro fundido; las líneas de acero inoxidable usan estructura de acero inoxidable para ambientes húmedos, médicos y alimentarios. Envíe su solicitud y le recomendamos la línea adecuada.

Aceptamos tanto pedidos de prueba como pedidos de gran volumen. La cantidad mínima de pedido (MOQ) varía según la línea de producto y los requisitos de impresión; envíe la cantidad prevista y se la confirmamos.

Sí. La fábrica realiza moldes según plano, imprime el LOGO en el soporte y en la rueda, imprime el embalaje con el diseño del cliente y embala para exportación según pedido.

El plazo de producción depende de la línea de producto, la cantidad y de si hay que abrir molde. Una vez cerrado el pedido, la fábrica comunica el avance concreto de cada orden.

Con mucho gusto. La planta está en No. 48 Wanfu Road, Dongsheng, Xiaolan Town, Zhongshan, Guangdong, China. Le pedimos contactarnos con antelación para organizar la recepción.

Los productos están presentes en Europa, América, Medio Oriente, el Sudeste Asiático y el mercado interno de China.

La planta cuenta con la certificación ISO 9001 de sistema de gestión de calidad. Los documentos y los informes de inspección se entregan según lo requiera cada pedido.

Las garruchas clasifican en la NANDINA 8302.20.00.00 «Ruedas», la única línea de esa subpartida. El Ad/Valorem es 0%: es la tasa base más favorable del arancel peruano (solo hay tres niveles: 0%, 6% y 11%) y es la tasa MFN, no una preferencia arancelaria; por eso no se necesita certificado de origen. La base de cálculo es el valor en aduana, de tipo CIF: valor FOB + flete internacional + seguro, de modo que cotizar FOB o CIF da el mismo resultado para el importador. A eso se suma el IGV 15,5% + IPM 2,5% = 18%, que se calcula sobre el valor en aduana + Ad/Valorem + ISC (con Ad/Valorem 0% e ISC 0%, la base es el valor CIF). El ISC es 0% y no hay derechos antidumping vigentes. (Fuente: SUNAT Aduanet y Ley N.º 32387; revisión 2026.)

No se encontró ninguna regulación técnica, certificación obligatoria ni inspección previa al embarque aplicable a la subpartida 8302.20.00.00: la consulta de restricciones de SUNAT responde «No existen restricciones de Inspección», y ni el cuadro de mercancías restringidas ni la lista de reglamentos técnicos de PRODUCE incluyen el capítulo 83. La etiqueta de productos industriales (D. Leg. N.º 1304 y su reglamento D.S. N.º 015-2022-PRODUCE) sí alcanza a los productos industriales manufacturados, pero es una obligación de control posterior en el mercado (a cargo de INDECOPI), no un requisito para el despacho aduanero. Alcance: esta conclusión vale para las garruchas importadas como artículo de ferretería independiente; si la garrucha llega montada en un producto terminado (mueble, electrodoméstico, equipo médico), aplica la regulación del producto completo.

Los servicios Asia–Perú escalan en Callao, el principal puerto de contenedores del país (terminales de DP World y APM Terminals). Tiempos de tránsito del tramo marítimo (Maersk, ruta AC3 Eastbound, consultado el 2026-09-18): Shanghái→Callao unos 37 días y Ningbo→Callao unos 35 días; el servicio MSC Alpaca (23 días, semanal, según el anuncio de APM Terminals Callao y la misma fecha de consulta) ofrece la ruta más corta. En general, entre 23 y 40 días. Además, el nuevo puerto de Chancay (inaugurado en 2024-11, con inversión de COSCO) se posiciona como acceso directo Asia–Sudamérica. Estos días son solo del tramo marítimo (puerto a puerto) y no incluyen el acopio en el puerto de origen, el despacho aduanero ni el reparto terrestre.

Entre 2021 y 2024 Perú importó desde China unos 25 millones de dólares de la fracción 830220 (UN Comtrade, HS 830220; Perú solo reportó 2021–2024, no hay dato de 2025). China aporta alrededor del 83,7% de las importaciones peruanas de este producto, la proporción más alta entre los mercados de la región. El tamaño total del mercado ronda los 7,5 millones de dólares al año (estimación propia a partir de la misma fuente).